Cómo Importar un Coche de Alemania a España: Guía Completa 2024

Alemania es el mercado de vehículos de segunda mano más grande de Europa, con precios hasta un 30% más bajos que en España. Descubre el proceso completo de importación, los costes reales, la documentación necesaria y cómo nuestro servicio de transporte hace que todo sea más sencillo.

Por Qué Importar de Alemania

El mercado alemán ofrece ventajas únicas que lo convierten en el destino preferido para importar vehículos usados a España. La combinación de precios competitivos, amplia oferta y vehículos bien mantenidos hace que la importación sea rentable incluso considerando todos los gastos adicionales.

Ahorro Real en Precios

Un mismo modelo puede costar entre un 20% y un 35% menos en Alemania que en España. Esta diferencia se debe a varios factores: mayor oferta (el parque automovilístico alemán es tres veces superior al español), menor demanda de exportación y una cultura de renovación de vehículos más frecuente.

Mayor Oferta y Variedad

Portales como Mobile.de y Autoscout24.de listan más de 1,5 millones de vehículos, frente a los 300.000 de Coches.net. Esta oferta masiva te permite encontrar configuraciones específicas, versiones especiales y equipamientos que en España son difíciles de localizar.

Mantenimiento y Historial

La cultura automovilística alemana valora el mantenimiento oficial y la documentación completa. Es habitual encontrar vehículos con libro de revisiones sellado, facturas de todos los servicios y certificados de inspección técnica (TÜV). Además, la normativa alemana es muy estricta con la manipulación de cuentakilómetros.

Proceso Completo de Importación

Paso 1: Búsqueda y Selección del Vehículo

Utiliza portales especializados como Mobile.de, Autoscout24.de o directamente concesionarios alemanes. Filtra por vehículos con "TÜV neu" (ITV reciente), "Scheckheftgepflegt" (mantenimiento oficial) y "Unfallfrei" (sin accidentes). Verifica que el vendedor acepte exportaciones y solicita el informe DEKRA o TÜV.

Paso 2: Compra y Pago

Una vez inspeccionado el vehículo (presencialmente o mediante servicio de inspección como Dekra o TÜV), procede con el pago. Para particulares, la transferencia bancaria es lo más seguro. Con concesionarios, puedes negociar financiación o pago con tarjeta. Solicita siempre un contrato de compraventa (Kaufvertrag) firmado.

Paso 3: Dar de Baja en Alemania (Abmeldung)

El vendedor debe dar de baja el vehículo en la Zulassungsstelle (oficina de tráfico alemana). Te entregarán las placas de matrícula selladas y el Fahrzeugbrief con la anotación de baja. Este documento es imprescindible para matricular en España. Si compras a un concesionario, ellos gestionan este trámite.

Paso 4: Transporte a España

Aquí es donde nuestro servicio marca la diferencia. Recogemos el vehículo en cualquier punto de Alemania y lo transportamos hasta tu domicilio en España. El transporte en camión portacoches es más seguro y económico que conducir 2.000 km, especialmente si el coche aún no está matriculado en España.

Paso 5: Matriculación en España

Una vez el vehículo llega a España, dispones de 30 días para matricularlo. El proceso se realiza en la Jefatura de Tráfico y requiere varios trámites previos que detallamos a continuación.

Documentación y Trámites en España

1. Certificado de Conformidad Europeo (COC)

El COC es el documento más importante. Sin él, no puedes matricular el vehículo. Si el vendedor no lo tiene, debes solicitarlo al fabricante (coste: 200-400€, plazo: 2-4 semanas). Marcas premium como BMW, Mercedes y Audi lo entregan en 48 horas mediante solicitud online.

2. Impuesto de Matriculación

Desde 2020, los vehículos usados importados de la UE están exentos del Impuesto de Matriculación si tienen más de 6 meses desde su primera matriculación y más de 6.000 km. La mayoría de importaciones cumplen estos requisitos, por lo que no pagarás este impuesto.

3. ITV Previa a la Matriculación

Aunque el coche tenga TÜV alemán válido, debes pasar una ITV en España antes de matricularlo. Esta inspección verifica que el vehículo cumple la normativa española. Coste: 50-80€. Si el coche está en buen estado, la ITV se supera sin problemas.

4. Tasas de Matriculación

Las tasas de Tráfico varían según la comunidad autónoma, pero generalmente rondan los 100-150€. Incluyen la emisión del permiso de circulación español y las placas de matrícula.

Coste Total de la Importación

Vamos a calcular el coste real de importar un BMW Serie 3 320d de 2020 con 50.000 km desde Múnich a Madrid.

Precauciones y Consejos

Verifica el Historial del Vehículo

Solicita un informe Carfax o AutoCheck para conocer el historial completo del vehículo. Estos informes revelan accidentes, cambios de propietario, uso como taxi o alquiler y manipulaciones del cuentakilómetros. Coste: 30-50€.

Inspección Presencial o Profesional

Si no puedes viajar a Alemania, contrata un servicio de inspección profesional (Dekra, TÜV, AA Inspect). Por 150-200€, un técnico revisa el vehículo, hace fotografías detalladas y emite un informe completo. Esto evita sorpresas desagradables.

Cuidado con Estafas

Desconfía de precios excesivamente bajos, vendedores que solo aceptan Western Union o MoneyGram, y anuncios con fotos de stock. Compra siempre a vendedores verificados en portales reconocidos o concesionarios con reputación establecida.

Asegúrate de Tener el COC

Sin el Certificado de Conformidad Europeo, no puedes matricular el vehículo en España. Verifica que el vendedor lo incluye o, si no, que puedes solicitarlo al fabricante. Algunos modelos antiguos o muy modificados pueden no tener COC disponible.

Ventajas de Usar Nuestro Servicio de Transporte

Preguntas Frecuentes